Đề thi chính thức JLPT N2 – tháng 7 năm 2011 – 文字・語彙・文法・読解

 以下（いか）は、雑誌（ざっし）のコラムである。
 日本（にほん）の鉄道（てつどう）ファン
 鉄道（てつどう）ファンとは、鉄道（てつどう）が好（す）きで鉄道（てつどう）に関（かん）することを趣味（しゅみ）にしている人（ひと）たちのことだ。鉄道（てつどう）ファンは単（たん）に「鉄（てつ）」と言（い）われたりもする。日本（にほん）では、これまでは「鉄（てつ）」といえば男性（だんせい）だと思（おも）われていたが、近年（きんねん）は女性（じょせい）のファンが急増（きゅうぞう）しているらしい。
 ところで、彼（かれ）ら鉄道（てつどう）ファンたちは[50]趣味（しゅみ）を楽（たの）しんでいるのだろうか。
 一言（いちごん）で鉄道（てつどう）ファンといってもその趣味（しゅみ）の内容（ないよう）は多種多様（たしゅたよう）だ。そして、電車（でんしゃ）に乗（の）るのが好（す）きな「鉄（てつ）」は「乗（の）り鉄（てつ）」というように、それぞれその内容（ないよう）に対応（たいおう）した呼（よ）び名（な）がある。「乗（の）り鉄（てつ）」　[51]、写真（しゃしん）を撮（と）るのが好（す）きな「撮（と）り鉄（てつ）」、車両（しゃりょう）や鉄道（てつどう）がある風景（ふうけい）を描（えが）く「描（か）き鉄（てつ）」、鉄道（てつどう）の模型（もけい）が好（す）きな「模型（もけい）鉄（てつ）」などだ。
 ある40代（だい）の「乗（の）り鉄（てつ）」の女性（じょせい）は鉄道（てつどう）の魅力（みりょく）を[52]語（かた）る。「窓（まど）の外（そと）の風景（ふうけい）をながめていると旅（たび）の気分（きぶん）が味（あじ）わえるし、車（くるま）と違（ちが）って座（すわ）っているだけで目的地（もくてきち）に着（つ）けるのがいい」。「模型（もけい）鉄（てつ）」である30代（だい）の男性（だんせい）は、模型（もけい）の魅力（みりょく）について「車両（しゃりょう）の形（かたち）を見（み）ているだけでうっとり。本物（ほんもの）は買（か）えないけど模型（もけい）なら買（か）えるし」と説明（せつめい）する。
 また、最近（さいきん）急増（きゅうぞう）している女性（じょせい）ファンには「ママ鉄（てつ）」も多（おお）い。電車（でんしゃ）を見（み）たがる子（こ）どもを連（つ）れて電車（でんしゃ）を見（み）に行（い）くうち、自分（じぶん）も鉄道（てつどう）ファンになってしまったという人（ひと）たちだ。[53」の特徴（とくちょう）は、他（ほか）の「鉄（てつ）」とは異（こと）なり、ホームではなく、電車（でんしゃ）が見（み）えるところにある公園（こうえん）やレストランなど、子（こ）どもと一緒（いっしょ）にゆっくり過（す）ごせる場所（ばしょ）で電車（でんしゃ）を見（み）るという点（てん）である。
 鉄道（てつどう）ファンにはいろいろなタイプがあり、楽（たの）しみ方（かた）も[54]。

 マスコミで毎日（まいにち）のように環境（かんきょう）問題（もんだい）を取（と）り上（あ）げられているが、本当（ほんとう）に「環境（かんきょう）問題（もんだい）」と言（い）っていいのだろうか。
 地球温暖化（ちきゅうおんだんか）にしろ、森林（しんりん）破壊（はかい）(注（ちゅう）)にしろ、エネルギー資源（しげん）の不足（ふそく）にしろ、これらはどれも人類（じんるい）によって起（お）こされた問題（もんだい）である。しかし、このような問題（もんだい）を環境（かんきょう）問題（もんだい）と呼（よ）ぶことで、人（ひと）は無意識（むいしき）のうちにその問題（もんだい）から目（め）をそらしているのではなか。むしろ「人間（にんげん）問題（もんだい）」と呼（よ）ぶことで自分（じぶん）の問題（もんだい）としてとらえることになり、未来（みらい）の環境（かんきょう）を変（か）えることができるのではないだろうか。

 以下（いか）は、ある会社（かいしゃ）が出（だ）したメールの内容（ないよう）である。
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 http://www.jimick.jp.com
 今後（こんご）とも「ジミック」の製品（せいひん）をご愛用（あいよう）くださいますようお願（ねが）い申（もう）し上（あ）げます。

 恐（おそ）れてはいけないとか、不安（ふあん）を持（も）ってはいけないとか言（い）われることがあるかもしれない。しかし、恐怖（きょうふ）や不安（ふあん）は、車（くるま）にたとえればブレーキである。車（くるま）に安全（あんぜん）にとって重要（じゅうよう）なのはアクセルではなく、ブレーキなのだ。アクセルをふかして(注（ちゅう）1）スピードを出（だ）すことより、危険（きけん）を察知（さっち）して(注（ちゅう）2）ブレーキをかけて止（と）まったり、スピードを落（お）としたりしたことで事故（じこ）は防（ふせ）げる。その意味（いみ）で、ブレーキのない車（くるま）を走（はし）らせることはできないのだ。われわれ人間（にんげん）も恐怖（きょうふ）や不安（ふあん）という名（めい）のブレーキを使（つか）って、自分（じぶん）たちの安全（あんぜん）に役立（やくだ）てることが大切（たいせつ）だ。
 （広瀬（ひろせ）弘忠（ひろただ）　『人（ひと）はなぜ危険（きけん）に近（ちか）づくのか』による）

 人（ひと）に強（つよ）い影響（えいきょう）を与（あた）えるのは大部（たいぶ）（注（ちゅう）1）からなる作品（さくひん）とは限（かぎ）りません。何気（なにげ）なく（注（ちゅう）2）読（よ）んだ、たった一言（いちごん）に心（こころ）打（う）たれることもあります。そして、書物（しょもつ）を越（こ）えて、私（わたし）たちは世（よ）の中（なか）のあらゆるできごとについても同（おな）じように、そのときどきに応（おう）じた深度（しんど）で読（よ）んでいるのです。つまり、読（よ）みとろうと思（おも）えばどんなできごとからでも「自分（じぶん）にとって意味（いみ）あること」を読（よ）みとれるということではないでしょうか。学（まな）ぼうとする姿勢（しせい）があれば何（なに）からでも価値（かち）あることが学（まな）びとれるのだとつくづく私（わたし）は思（おも）うのです。
 （村田（むらた）夏子（なつこ）　『読書（どくしょ）の心理学（しんりがく）ー読書（どくしょ）で開（あ）く心（こころ）の世界（せかい）への扉（とびら）』による）

 ぼくはいつも思（おも）うのだが、視覚（しかく）にとらえたものをただ単（たん）に描（か）いても、決（けっ）して絵画（かいが）にはならない。視覚（しかく）のかなた（注（ちゅう）1）にかくされているものをとらえて、それを画面（がめん）に定着（ていちゃく）させたとき、はじめて絵画（かいが）が誕生（たんじょう）する。絵画（かいが）とは目（め）の前（まえ）の自然（しぜん）を心（こころ）のなかに消化（しょうか）し、それをもう一度（いちど）吐（は）きだす作業（さぎょう）によって生（う）ませるのだ。そうすることによってはじめて普遍的（ふへんてき）な（注（ちゅう）2）美（び）の世界（せかい）が出現（しゅつげん）するのだと思（おも）う。だから芸術（げいじゅつ）というものは、理屈（りくつ）（注（ちゅう）3）では解決（かいけつ）できないものなのだ。理屈（りくつ）を超（こ）えたところに本当（ほんとう）の美（び）がある。
 （石本（いしもと）正（しょう）　『絵（え）をかくよろこび』による）